O "oferty w przetargach dwu - albo trzykrotnie przekraczają kosztorysy."

Prawdziwie mrożące informacje znalazły się we wczorajszej Rzeczpospolitej.

Oferty na realizację najważniejszych inwestycji kilkakrotnie przekraczają wstępne założenia. Miejski budżet nie jest z gumy, więc ciekawe gdzie pójdą cięcia.

Fragmenty z artykułu "Presja Euro 2012 i szalejące ceny.":

W Warszawie koncern budowlany potrafi postawić ultimatum inwestorowi. Oferty w przetargach dwu - albo trzykrotnie przekraczają kosztorysy. A im bliżej Euro 2012, tym będzie gorzej.

- Na rynku warszawskim mamy duży popyt i ograniczoną podaż, stąd coraz wyższe oferty w przetargach -mówi prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej. - Perspektywa Euro2012 tylko wzmocni tę tendencję. Boję się, czy zbudujemy most Północny za mniej niż 1,5 mld zł.

A jeszcze pół roku temu taka proponowana w przetargu cena mostu wzbudziła konsternację. Wicedyrektor Zarządu Dróg Miejskich Mirosław Kazubek mówił, że most za 1,5 mld zł to jak buty za 1,2 tys. zł. Władze miasta unieważniły tamten przetarg, a drugi właśnie utknął w wyniku protestów.

Źródło: Konrad Majszyk, Rzeczpospolita, link do strony.

I tak jak pisał wcześniej Dziennik Most Północny będzie i tak kosztował tyle ile chciały na wstępie trzy zainteresowane firmy a będzie oddany później.

Na razie w inwestycjach w stolicy dzieją się rzeczy, o których jeszcze roku temu nikomu się nie śniło: koncerny budowlane próbują szantażować inwestorów.

Mostostal Warszawa, przebudowujący za ponad 44 mln zł Krakowskie Przedmieście, zapowiedział zerwanie kontraktu, jeśli władze miasta nie podpiszą aneksu do umowy. Wzrost cen na rynku w ciągu roku od rozpoczęcia prac sprawił, że kary umowne byłyby dla firmy niższe niż straty w przypadku kontynuowania inwestycji na starych zasadach.

Dlaczego tak się dzieje? Prezes Izby Gospodarczej Drogownictwa Wojciech Malusi wylicza, że w ciągu ostatniego roku ceny asfaltu wzrosły o 40 proc., kruszywa o 50 proc., a stali o 100 proc. Płace zwiększono nawet dwukrotnie, a to i tak nie powstrzymało masowych wyjazdów budowlańców i drogowców do Irlandii i Wielkiej Brytanii.

Pod znakiem zapytania stoi rozbudowa systemu zarządzania ruchem w mieście. Montaż urządzeń w Śródmieściu, na obu Pragach i Targówku miał kosztować nie więcej niż 45 mln zł. Komisja przetargowa dopuściła tymczasem tylko ofertę Siemensa (102 mln zł).

Przepłacić i zdążyć na Euro 2012, czy ogłosić nowy przetarg, ryzykując, że cena będzie jeszcze wyższa? Urzędnicy boją się podjąć decyzję. - Przyspieszaniu realizacji inwestycji nie sprzyja sytuacja, kiedy co kilka tygodni słyszy się o kolejnych wielkich aferach korupcyjnych - mówi "Rz" wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.

Źródło: Konrad Majszyk, Rzeczpospolita, link do strony.

Nieciekawie. Ale mówienie, że urzędnicy boją się, bo państwowe służby łapią aferzystów chyba nie pomoże.